盲道 被挤占现象较为严重
成都市在新建及城市道路改造时，十字路口、机关单位出入口、主干道、商业街、步行街均设置了缘石坡道和盲道，盲道总面积达97.65万平方米。记者调查发现，成都市区盲道建设较为完善，但盲道被挤占现象较为严重。
2月22日，记者在成华区建设巷人行道看到，条形引导砖铺设的盲道被设置在地上的变压器室占了一大半，而在锦江区春熙路附近的华兴街、布后街、暑袜中街等街道，盲道皆有被电线杆、车辆和窨井盖隔断的现象，其中电瓶车挤占盲道现象最为突出。
此外，盲道结束、转弯时的圆点形砖提示作用不明显，有的地方破损，有的甚至没有；在盲道与普通道交界处，有的地方设计有缓降坡度，与普通道路顺利相连，真正实现“无障碍”，而有的地方则形成台阶，阻碍行动。
天桥 人多坡陡上下皆不方便
“坡太陡了，也没有明显标志，上下都不方便。”2月23日，记者来到总府路过街天桥，长期在天桥旁卖报纸的报摊主老王说。老王介绍，一遇雨天，情况更糟。去年老王曾亲眼看到一位老人从过街天桥的平滑坡道一侧上天桥，而恰好一个年轻人推电瓶车从天桥上下来。由于坡陡路滑，老人当场被撞倒。
记者现场观察，该过街天桥虽设计了梯步和平滑坡道两种上下天桥的方式，但更多人选择走平滑坡道。过街的电瓶车、自行车、行人全挤在平滑坡道上。除坡道陡、人多车多外，更多的过街天桥在便于轮椅通过的平滑坡道配套建设上也有不足之处，要么平滑坡道太少太窄，要么根本就没有医用防撞扶手。
厕所 低位装置尚需改进
在建设路永年村61组1—2幢对面的公共厕所，记者看到，在厕所外当街处设有包括残疾人专用标志在内的明显标志。而悬挂在厕所门边上的金属铭牌，除图示外，还设计有盲文。残疾人专用厕位正对厕所大门，里面配备有专用低位坐便器、小便池，专门的扶手、搁物板及照明设备。
值班的厕所管理员张萍介绍，该厕所在建设路整体改造时进行了改造升级，为更好地为残疾人等行动不方便人群服务，还特地准备了一次性马桶垫，“现在的厕所无障碍设施更人性化，使用者也更加满意。”但记者也发现，虽然公共厕所配备了低位坐便器，但洗手池的位置均较高。
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